Notre projet
Aperçu général
Une fuite dangereuse à travers la Méditerranée
Chaque année, des personnes fuient la violence, la guerre, l'exploitation et la persécution dans leur pays d'origine. Pour de nombreux réfugiés, la quête d'une vie digne se solde par une issue fatale. L'itinéraire de fuite via la Méditerranée est notamment considéré comme extrêmement dangereux : depuis 2014, plus de 20 000 personnes sont mortes en Méditerranée selon les données de l'Organisation internationale pour les migrations (OIM). Si les petites embarcations inadaptées à la mer se retrouvent en difficulté, les réfugiés n'ont pratiquement aucune chance de survivre dans les vagues. La situation s'est encore aggravée avec la pandémie du Corona : plusieurs États de l'UE ont fermé leurs ports aux personnes en quête de protection, et les bateaux de sauvetage civils n'ont pas été autorisés à partir. Pendant des semaines, aucun bateau de sauvetage en mer n'a navigué.
Soins médicaux aux personnes secourues
En mai 2021, notre partenaire German Doctors a envoyé pour la première fois un médecin à bord du navire de sauvetage civil « Sea-Eye 4 ». Notre engagement dans le sauvetage en mer est une extension de notre aide humanitaire aux personnes marginalisées. Fuyant leur pays d'origine, indésirables dans leur pays de destination et souvent gravement traumatisées, ces personnes ont un besoin d'aide urgent. Le partenaire de coopération est l'association Sea-Eye e. V., dont le siège est à Regensburg.
Une fuite dangereuse à travers la Méditerranée
Chaque année, des personnes fuient la violence, la guerre, l'exploitation et la persécution dans leur pays d'origine. Pour de nombreux réfugiés, la quête d'une vie digne se solde par une issue fatale. L'itinéraire de fuite via la Méditerranée est notamment considéré comme extrêmement dangereux : depuis 2014, plus de 20 000 personnes sont mortes en Méditerranée selon les données de l'Organisation internationale pour les migrations (OIM). Si les petites embarcations inadaptées à la mer se retrouvent en difficulté, les réfugiés n'ont pratiquement aucune chance de survivre dans les vagues. La situation s'est encore aggravée avec la pandémie du Corona : plusieurs États de l'UE ont fermé leurs ports aux personnes en quête de protection, et les bateaux de sauvetage civils n'ont pas été autorisés à partir. Pendant des semaines, aucun bateau de sauvetage en mer n'a navigué.
Soins médicaux aux personnes secourues
En mai 2021, notre partenaire German Doctors a envoyé pour la première fois un médecin à bord du navire de sauvetage civil « Sea-Eye 4 ». Notre engagement dans le sauvetage en mer est une extension de notre aide humanitaire aux personnes marginalisées. Fuyant leur pays d'origine, indésirables dans leur pays de destination et souvent gravement traumatisées, ces personnes ont un besoin d'aide urgent. Le partenaire de coopération est l'association Sea-Eye e. V., dont le siège est à Regensburg.
Données et faits
Début du projet : Mai 2021
Nombre de médecins à l'heure actuelle : Un médecin allemand, autrichien ou suisse.
Partneraire : Le partenaire du projet est l'organisation civile de sauvetage en mer Sea-Eye e. V., dont le siège est à Regensburg.
Structure : Un médecin envoyé accompagne le navire de sauvetage « Sea-Eye 4 » en Méditerranée pour une mission de trois semaines. Pendant cette période, des personnes en détresse sont secourues au large des côtes libyennes, embarquées et conduites en lieu sûr. Le médecin bénévole est responsable des soins médicaux apportés aux personnes.
Domaines d'application : Le navire de sauvetage « Sea-Eye 4 » de l'organisation humanitaire Sea-Eye en Méditerranée. Il dispose d'une infirmerie aux normes modernes.
Problèmes de santé les plus fréquents : De nombreuses personnes qui ont traversé la Méditerranée souffrent d'hypothermie, de déshydratation et d'épuisement. Les blessures et les plaies doivent également être traitées. Les médecins du navire ont pour mission d'évaluer l'état de santé des personnes recueillies et de leur prodiguer les premiers soins. Il est également important d'identifier les personnes qui ont besoin d'une aide supplémentaire à terre. En outre, l'accompagnement psychologique des personnes souvent gravement traumatisées revêt une grande importance.
Début du projet : Mai 2021
Nombre de médecins à l'heure actuelle : Un médecin allemand, autrichien ou suisse.
Partneraire : Le partenaire du projet est l'organisation civile de sauvetage en mer Sea-Eye e. V., dont le siège est à Regensburg.
Structure : Un médecin envoyé accompagne le navire de sauvetage « Sea-Eye 4 » en Méditerranée pour une mission de trois semaines. Pendant cette période, des personnes en détresse sont secourues au large des côtes libyennes, embarquées et conduites en lieu sûr. Le médecin bénévole est responsable des soins médicaux apportés aux personnes.
Domaines d'application : Le navire de sauvetage « Sea-Eye 4 » de l'organisation humanitaire Sea-Eye en Méditerranée. Il dispose d'une infirmerie aux normes modernes.
Problèmes de santé les plus fréquents : De nombreuses personnes qui ont traversé la Méditerranée souffrent d'hypothermie, de déshydratation et d'épuisement. Les blessures et les plaies doivent également être traitées. Les médecins du navire ont pour mission d'évaluer l'état de santé des personnes recueillies et de leur prodiguer les premiers soins. Il est également important d'identifier les personnes qui ont besoin d'une aide supplémentaire à terre. En outre, l'accompagnement psychologique des personnes souvent gravement traumatisées revêt une grande importance.
Notre aide
Une aide médicale rapide pour les personnes secourues
Les missions à bord du navire de sauvetage « Sea-Eye 4 » constituent un défi de taille, même pour les membres d'équipage expérimentés : personne ne peut dire à l'avance combien de personnes seront secourues ni dans quel état physique et psychique elles se trouveront. Les membres de l'équipe sont préparés de façon intensive à leurs missions afin qu'ils puissent agir de manière professionnelle en cas d'urgence. Nos médecins d'intervention bénévoles sont responsables de l'assistance médicale après l'embarquement des personnes en fuite. Après avoir passé plusieurs jours en Méditerranée, nombre d'entre eux souffrent d'hypothermie, de déshydratation et d'affaiblissement. Les blessures, les brûlures et les réactions aux vapeurs d'essence sont également fréquentes.
En cas de situation d'urgence médicale se présentant à bord et ne pouvant être traitée sur place – il peut s'agir d'un accouchement compliqué, d'une crise cardiaque ou d'une opération urgente – l'équipage peut faire appel à un hélicoptère de sauvetage.
Evasion
Fuir les crises humanitaires au péril de sa vie
« Je n'ai pas vu d'autre issue » est l'une des déclarations les plus fréquentes des personnes sauvées lorsqu'on leur demande pourquoi elles ont osé prendre le risque de fuir à travers la Méditerranée. La guerre, la violence, la persécution, la pauvreté et l'absence de perspectives les y poussent. Il n'est pas rare qu'ils partent dans des canots pneumatiques qui ne peuvent guère résister au vent et aux vagues. L’évasion par la Méditerranée est considérée comme la route maritime la plus meurtrière au monde. À l'heure de la communication en temps réel par les médias, les personnes qui tentent d'atteindre l'Europe par la Méditerranée connaissent les dangers mortels. Pourtant, l'immigration légale vers l'Europe depuis les pays d'origine typiques – Afrique, Asie et Proche-Orient – est pratiquement impossible ; la politique d'asile de l'Union européenne est de plus en plus restrictive. Ainsi, les gens sont de plus en plus enclins à prendre des risques en traversant la Méditerranée.
La situation des réfugiés en Méditerranée s'est aggravée
Ces dernières années, le sauvetage civil en mer a été rendu plus difficile, notamment en raison de la modification des règlements sur la sécurité des navires. La pandémie du Corona a encore plus aggravé la situation : début avril 2020, des pays comme Malte et l'Italie ont fermé leurs ports. Le gouvernement fédéral a demandé aux organisations civiles de sauvetage en mer de ne pas entreprendre de voyages. En mai, le « Alan Kurdi » a été immobilisé par le gouvernement italien en raison de prétendues défaillances techniques. Pendant des mois, aucun bateau de sauvetage n'a navigué en Méditerranée. Malgré cela, en toute connaissance du fait que tous les bateaux de sauvetage étaient bloqués dans les ports, quelque 6 000 réfugiés ont tout de même entrepris le périlleux voyage vers l'Europe entre mai et juin.
Fuir les crises humanitaires au péril de sa vie
« Je n'ai pas vu d'autre issue » est l'une des déclarations les plus fréquentes des personnes sauvées lorsqu'on leur demande pourquoi elles ont osé prendre le risque de fuir à travers la Méditerranée. La guerre, la violence, la persécution, la pauvreté et l'absence de perspectives les y poussent. Il n'est pas rare qu'ils partent dans des canots pneumatiques qui ne peuvent guère résister au vent et aux vagues. L’évasion par la Méditerranée est considérée comme la route maritime la plus meurtrière au monde. À l'heure de la communication en temps réel par les médias, les personnes qui tentent d'atteindre l'Europe par la Méditerranée connaissent les dangers mortels. Pourtant, l'immigration légale vers l'Europe depuis les pays d'origine typiques – Afrique, Asie et Proche-Orient – est pratiquement impossible ; la politique d'asile de l'Union européenne est de plus en plus restrictive. Ainsi, les gens sont de plus en plus enclins à prendre des risques en traversant la Méditerranée.
La situation des réfugiés en Méditerranée s'est aggravée
Ces dernières années, le sauvetage civil en mer a été rendu plus difficile, notamment en raison de la modification des règlements sur la sécurité des navires. La pandémie du Corona a encore plus aggravé la situation : début avril 2020, des pays comme Malte et l'Italie ont fermé leurs ports. Le gouvernement fédéral a demandé aux organisations civiles de sauvetage en mer de ne pas entreprendre de voyages. En mai, le « Alan Kurdi » a été immobilisé par le gouvernement italien en raison de prétendues défaillances techniques. Pendant des mois, aucun bateau de sauvetage n'a navigué en Méditerranée. Malgré cela, en toute connaissance du fait que tous les bateaux de sauvetage étaient bloqués dans les ports, quelque 6 000 réfugiés ont tout de même entrepris le périlleux voyage vers l'Europe entre mai et juin.
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